Szkolenia kierowcow autobusow
by Johny Bravo
(Wrocław)
Szkolenia kierowców autobusów - śpieszyć się czy nie? Po katastrofie w Grenoble oraz dokonanej w naprędce nowelizacji Ustawy o Transporcie Drogowym wprowadzono 280 godzin kwalifikacji wstępnej.
Oprócz 260 godzin szkolenia teoretycznego obowiązuje 20 godzin zajęć z jazdy w warunkach specjalnych. Spełnienie tego drugiego warunku było obligatoryjne na ośrodków, chcących mieć pozwolenie, na nowe kursy.
Przez długi czas nie szkolił nikt. Pierwsi odważni zainwestowali w symulatory lub autobusy spełniające wymagania stawiane przez ministra infrastruktury, a tutaj mała niespodzianka.....
Na sejmowych stronach pojawia się projekt "Ustawa z dnia …………..
o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie innych ustaw"
Kluczowe znaczenie ma przeczytanie ze zrozumieniem Artykułu 5 tej inicjatywy poselskiej.
Ośrodek szkolenia, o którym mowa w ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, może nie spełniać wymagań, o których mowa w art. 39g ust. 2 pkt 2 lit. c i pkt 3 lit. d do dnia 31 grudnia 2012 r.
Oznacza to mniej więcej podtrzymanie starych warunków jeszcze przez 3 lata kalendarzowe.
Wprowadza on również pojęcie kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej - prawdopodobnie kursu 140 godzinnego, o którym plotki krążyły od dawna.
W zasadzie nowi kierowcy autobusów powinni być ucieszeni
- Szkolenie skróci się z 4 do 2 miesięcy. A co za tym idzie jego koszt.
- Było to już dawno postulowane w tych środowiskach.
Mniej powodu do radości mają właściciele ośrodków, którzy zakupili symulator lub nowe autobusy do jazdy w warunkach specjalnych.
W zasadzie nowi kierowcy autobusów powinni być ucieszeni
- O ile autobus można jeszcze jakoś wykorzystać,
- to symulator raczej ma ograniczone zapotrzebowanie.
Ucieszyć się również może większość ośrodków szkolących, którzy nie zainwestowali w nowy sprzęt.
Czy spieszyć się do szkolenia kierowców autobusów ?? Sam nie wiem co jeszcze zostanie wymyślone !!
Zarówno nowi kierowcy kat. D oraz ośrodki mają nad czym myśleć.
